11月28日，国新办举行国务院战术例行吹风会麻豆 人妖，先容有用缩小全社会物流本钱的议论战术措施。

《逐日经济新闻》记者在发布会现场发问：铁路专用线关于买通铁路输送“前后一公里”，缩小物流本钱具有紧迫作用，国铁集团在加速专用线斥地、缩小专用线用度等方面领受了哪些举措？下一步还有哪些商量？

国铁集团货运部正经东谈主周世暾恢复《逐日经济新闻》记者现场发问时表现，本年以来，寰宇新怒放铁路专用线59条，在建30余条，新增货色发到量近2000万吨。

发布会现场 每经记者 周逸斐 摄进一步买通铁路输送奇迹“前后一公里”

周世暾对《逐日经济新闻》记者进一步表现，铁路专用线是企业自建与国度铁路网接轨的货色功课表现，关于减少货色的短倒功课，买通铁路输送“前后一公里”，已毕门到门的输送具有紧迫作用。

为促进铁路专用线的斥地麻豆 人妖，本年以来，国铁集团组织对寰宇主要口岸、要点企业、物流园区等专用线斥地的情况进行了全面梳理。进一步对接社会企业对铁路专用线的斥地需求，饱读吹劝诱距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区斥地铁路专用线。

“一方面，咱们计划出台了新的铁路专用线筹画标准，在确保安全的基础上，合理缩小斥地措施，匡助企业量入计出专用线的斥地用度。另一方面，咱们出台了《铁路专用线运营奇迹惩处主意》，饱读吹企业扩大专用线共用，自主采选代运营、代钦慕奇迹，向社会公布物流奇迹技俩和收费措施，结合企业与铁路总共同步缩小专用线的议论收费，进一步减少客户的全程物流本钱。”周世暾说。

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同期，也通过中国铁路95306平台翻开受理接轨肯求，进一步标准专用线接轨的惩处，简化接轨办理历程，提高接轨办理完毕。本年以来，寰宇新怒放铁路专用线59条，在建30余条，新增货色发到量近2000万吨。

下一步，国铁集团将握续鼓动铁路专用线进厂矿、进船埠、进园区的职责，加强铁路集疏运设施统筹布局，已毕同步权术、同步筹画、同步斥地、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接。进一步买通铁路输送奇迹“前后一公里”，更好融入企业供应链，服求实体经济发展。

缩小全社会物流本钱意旨首要

《有用缩小全社会物流本钱当作决策》建议，到2027年社会物流总用度与GDP的比率力图降到13.5%摆布，已毕这个方针关于面前我国经济的发展有若何的意旨和作用？

国度发展校正委副布告长张世昕表现，已毕社会物流总用度与GDP的比率从2023年的14.4%，降至2027年13.5%摆布的方针，也便是说，咱们每创造100元GDP所支拨的物流用度，将进一步从14.4元着落到13.5元。这是统筹商量我国产业结构及初始特征、物流业发展推行情况，详细研判后建议来的，《有用缩小全社会物流本钱当作决策》是一个“施工图”“作战图”。已毕这0.9个百分点的着落，将至少在4个层面产生紧迫影响。

在宏不雅层面，缩小国民经济初始本钱。我国事世界第二大经济体和第一大货色生意国。已毕这一方针后，对比2023年的社会物流本钱水平，十分于在国民经济保握较快增长的情况下，可量入计出社会物流总用度1万亿元以上，将有用缩小国民经济杰出是实体经济初始本钱。

在产业层面，提高制造业竞争力。我国事制造业大国，制造业物流总数占社会物流总数的比重接近90%，是有用缩小全社会物流本钱职责的重中之重。已毕这一方针，将减少无用要的物流法子和本钱支拨，有劲增强制造业发展动能，促进转型升级。

在区域发展层面，促进坐蓐力布局优化完善。我国国土领土清朗，产业和资源分散不平衡，已毕这一方针，将进一步优化首要坐蓐力布局，推动上风资源、上风产业造确立近配套的完满产业生态，造成“产业集群+物流重要”的新模式，为构建新发展花样提供因循。

在社会民生层面，进一步提高物流奇迹水平。物流与破费密切议论，已毕这一方针，将推动企业提高物流完毕，革命物流奇迹质地，在“润物细无声”中为弘远老庶民提供愈加便捷快捷、愈加各种化的物流奇迹。

逐日经济新闻

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